Cela fait plus de deux ans que les accords de transition ont pris fin et nous avons complètement quitté l’UE. L’impact sur les voyages a été compliqué par la pandémie, mais une image plus claire commence à émerger de la façon dont le Brexit nous affecte.
Quelques problèmes, tels que les soins de santé d’urgence, ont été réglés sans grand changement. D’autres, comme les frais de téléphonie mobile, sont susceptibles d’augmenter vos frais de déplacement. Les changements les plus importants ont été – à court terme – les complications liées à la validité des passeports et – à long terme – pour ceux, principalement des jeunes, qui espéraient financer leurs voyages en travaillant dans l’UE. Voici ce que vous devez savoir lorsque vous voyagez cette année :
Passeports et visas
Alors
Les citoyens britanniques jouissent de la liberté de mouvement entre et au sein des pays membres de l’UE ou de ses précédentes incarnations depuis 1973. Nous pouvions rester aussi longtemps que nous le souhaitions et nous pouvions utiliser notre passeport jusqu’à sa date de validité finale.
Maintenant
Les citoyens britanniques sont autorisés à entrer dans l’espace Schengen de l’UE jusqu’à 90 jours sur toute période de 180 jours. Au départ, on craignait que le traitement des citoyens britanniques dans les aéroports prenne beaucoup plus de temps. En pratique? Mon expérience a été inégale, avec de longues files d’attente pour entrer en Suisse, par exemple, mais de meilleures expériences en Italie. Les pénuries de personnel à l’échelle européenne à la suite de la pandémie ont rendu difficile une évaluation définitive.
Il y aura bientôt plus de changements, cependant. Actuellement, le système est surveillé par des agents des frontières qui tamponnent manuellement nos passeports. Ce besoin sera supprimé, peut-être en novembre ou plus tard en 2024, avec l’introduction de l’EES – le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE. Cela enregistrera et suivra automatiquement les visiteurs de pays extérieurs à l’espace Schengen chaque fois qu’ils franchissent une frontière extérieure de l’UE. Pour l’utiliser, vous devrez enregistrer vos photos et vos empreintes digitales qui seront stockées sous forme de données biométriques.
Un autre changement est attendu en 2024, lorsque nous devrons passer par un nouveau processus de vérification en ligne connu sous le nom d’ETIAS avant de pouvoir visiter l’UE. Lorsqu’il sera introduit l’année prochaine, le système européen d’information et d’autorisation de voyage sera le moyen de l’UE de vérifier automatiquement les informations d’identification des visiteurs qui n’ont pas besoin de visa et qui souhaitent entrer dans l’espace Schengen. Il sera utilisé pour les voyageurs de tourisme et d’affaires et pour les séjours jusqu’à la limite de 90 jours.
Vous devrez faire la demande en ligne à l’avance, bien que le site officiel et une application alternative ne soient pas encore prêts. Il y a des frais uniques de 7 € et vous recevrez un laissez-passer valable trois ans ou jusqu’à l’expiration de votre passeport, selon la première éventualité. Votre pass ETIAS devra être présenté à votre compagnie aérienne, ferroviaire ou maritime avant votre voyage. Plus d’informations peuvent être trouvées dans notre guide.
Santé, assurance et argent
Alors
En tant que membres de l’UE, les citoyens britanniques avaient droit à des soins médicaux gratuits ou à prix réduit dans d’autres pays membres, par le biais du système de carte européenne d’assurance maladie (Ehic). Cela était particulièrement vital pour les voyageurs âgés et ceux qui avaient des problèmes de santé existants en raison de la difficulté d’obtenir une assurance qui les couvrirait. Nous avions également le droit de franchir la frontière en entrant dans l’UE sans être interrogés sur nos ressources financières.
Maintenant
Un nouveau régime a été introduit – le Ghic – qui offre aux voyageurs des protections similaires à celles de l’ancien Ehic. Néanmoins, certains pays imposent encore techniquement des exigences supplémentaires – pour entrer en France, par exemple, vous devriez théoriquement être en mesure de présenter une preuve d’assurance voyage qui couvre les soins médicaux.
Il en va de même pour ce qui est de dépenser de l’argent. L’été dernier, des informations ont révélé que l’Espagne introduisait une nouvelle condition d’entrée pour les touristes britanniques. Ils doivent être en mesure de prouver qu’ils ont suffisamment d’argent – 85 £ par jour – pour subvenir à leurs besoins pendant leur visite. Ce n’était pas une sorte de revanche espagnole pour le Brexit ; maintenant que nous ne sommes plus dans l’UE, nous sommes simplement revenus aux mêmes règles d’immigration pour les visiteurs de pays non membres de l’UE.
Comme l’a souligné le directeur de l’Office du tourisme espagnol : “L’exigence pour les voyageurs britanniques de pouvoir justifier de moyens suffisants pour la durée de leur séjour et le retour est établie dans le code frontières Schengen et n’est pas une exigence spécifique à l’Espagne”. Il a poursuivi en disant que ce n’est pas nouveau et qu’il est en place depuis un certain temps pour les visiteurs de l’extérieur de l’Union européenne ou de l’espace Schengen. De plus, nous appliquons des exigences similaires aux visiteurs de ce pays.
Protection et indemnisation des congés
Alors
La directive européenne sur les voyages est depuis longtemps une garantie de protection financière contre la défaillance de votre voyagiste et fixe des délais dans lesquels les remboursements doivent être effectués, tout en imposant d’autres obligations aux agences de voyage. Pendant la pandémie, il a été une solution de repli particulièrement importante. Une autre directive de l’UE, qui est également devenue loi britannique, nous donne droit à des niveaux d’indemnisation remarquablement élevés pour les vols retardés ou annulés.
Maintenant
En vertu des règles de l’UE, la directive a été inscrite dans la législation britannique, mais maintenant toute cette législation est en cours de révision et peut être automatiquement supprimée du recueil de lois si elle n’est pas sursis par le gouvernement. Il semble peu probable que les règles de protection financière soient supprimées, mais l’érosion de nos droits à une indemnisation en cas de retard suscite des inquiétudes.
Le Brexit a déjà encouragé les compagnies aériennes à faire pression sur le gouvernement pour – comme l’a dit le ministère des Transports – “rééquilibrer les tarifs d’indemnisation, pour être plus représentatifs du coût du voyage” sur les liaisons intérieures britanniques. Une suggestion actuellement envisagée est que les règles de l’UE soient remplacées par un système qui serait comparable à la manière dont fonctionne l’indemnisation des retards ferroviaires. Vous obtiendriez un remboursement complet de votre tarif après un retard de 90 minutes ou une annulation, ou une indemnisation équivalant à une proportion de votre tarif pour des retards plus courts.
En surface, cela peut sembler tout à fait raisonnable. Mais plus tôt cette année, la Consumer’s Association a publié des recherches qui suggèrent qu’un tel changement réduirait considérablement les paiements, estimant que la compensation par passager passerait de 220 £ à une moyenne de seulement 57 £. Même dans un scénario alternatif, qui est également envisagé, les passagers seraient lourdement perdants. (Cela impliquerait que les règles changent afin que les passagers obtiennent le remboursement de leur billet plus le même montant en compensation.)
Conduire à l’étranger
Alors
Avant le Brexit, si vous vouliez conduire dans l’UE, vous n’aviez besoin que d’un permis de conduire britannique complet et les assureurs britanniques étaient obligés de prolonger votre assurance.
Maintenant
L’UE conseille qu ‘”un permis de conduire international (IDP) peut être nécessaire pour les conducteurs qui ont un permis papier ou un permis délivré par Gibraltar, Guernesey, Jersey ou l’île de Man”, et que vous devriez vérifier les règles spécifiques avec l’ambassade du pays que vous visitez. Un IDP est disponible dans les bureaux de poste (5,50 £). Si vous emmenez votre propre véhicule à l’étranger, vous devez également obtenir une «carte verte» de votre assureur pour prouver que vous avez une assurance (cela peut être payant) et afficher une vignette GB.
Frais d’itinérance
Alors
Lorsque nous faisions partie de l’UE, les compagnies de téléphonie mobile britanniques n’étaient pas autorisées à nous facturer des frais supplémentaires pour les appels passés et les données utilisées dans d’autres pays membres. Cette règle a cessé le 31 décembre de l’année dernière. Vodafone, O2 et Three ont tous indiqué qu’ils continueraient à autoriser l’itinérance gratuite – bien qu’ils n’aient pas indiqué combien de temps cela durerait.
Maintenant
Trois des quatre plus grands opérateurs de téléphonie mobile ont annoncé qu’ils introduiraient des frais pour les téléphones britanniques utilisés en Europe. En janvier 2022, Vodafone a commencé à facturer 2 £ par jour pour l’itinérance dans l’UE. L’opérateur trois a introduit des frais de 2 £ par jour à partir de mai 2022 pour les clients qui s’étaient inscrits ou mis à niveau depuis octobre 2021. Et EE a également commencé à facturer 2 £ par jour à partir de janvier 2022 pour ceux qui ont rejoint ou mis à niveau après le 7 juillet 2021.
Pendant ce temps, le gouvernement a plafonné les frais de données automatiques à 45 £ par mois pour les opérateurs qui ne continuent pas l’itinérance gratuite. Mais cela ne limite pas le taux auquel vous serez facturé, juste le montant total qui peut vous être facturé automatiquement. Vous pourriez donc constater que vous atteignez la limite de 45 £ assez rapidement, puis devez décider si vous souhaitez arrêter d’utiliser votre téléphone ou payer pour plus de données.
Travaillant à l’étranger
Alors
Le droit de travailler dans n’importe quel autre pays de l’UE était un privilège clé de l’adhésion.
Maintenant
Ce droit a pris fin lorsque nous avons quitté l’UE. Du point de vue du voyageur, le changement est plus susceptible d’affecter les jeunes qui pourraient vouloir financer un voyage à travers l’Europe ou apprendre une langue en prenant des emplois occasionnels, ou travailler une saison de ski. Ils ont désormais besoin d’un visa de chaque pays dans lequel ils souhaitent travailler. La pandémie a rendu difficile l’évaluation de l’impact réel de cette situation, mais il semble que le nombre et les opportunités aient fortement chuté. L’année dernière, Tui, le plus grand voyagiste d’Europe, m’a dit qu’il “offrait toujours au plus grand nombre de Britanniques l’opportunité de travailler pour nous en tant que représentants dans les pays de l’UE, mais comme cela est devenu beaucoup plus limité depuis le Brexit, l’été prochain, nous ne pourra employer qu’environ un tiers du nombre de Britanniques que nous aurions normalement dans les années précédant le Brexit.
Voyager avec des animaux de compagnie
Alors
Auparavant, les propriétaires d’animaux de compagnie pouvaient obtenir un passeport pour animal de compagnie délivré en Angleterre, au Pays de Galles ou en Écosse pour voyager dans un pays de l’UE.
Maintenant
L’ancien régime de passeport pour animaux de compagnie n’est plus valable pour les animaux de compagnie britanniques. Vous avez désormais besoin d’un nouveau certificat sanitaire (valable quatre mois) pour votre animal chaque fois qu’il voyage d’Angleterre, d’Ecosse ou du Pays de Galles vers l’UE ou l’Irlande du Nord. Celui-ci doit être obtenu dans les 10 jours suivant le départ et est également valable pour votre retour au Royaume-Uni. Le certificat doit être délivré par un vétérinaire et coûtera environ 100 à 150 £, bien que certains vétérinaires facturent plus. Il existe d’autres exigences pour une puce électronique et la vaccination – voir gov.uk/guidance/pet-travel-to-europe-after-brexit. Notez que vous pouvez toujours utiliser un passeport pour animal de compagnie délivré dans un pays de l’UE ou en Irlande du Nord. Pour plus d’informations, consultez notre guide pour voyager avec votre chien.
Achats hors taxes
Alors
Nous avons perdu le droit d’acheter en franchise de droits lorsque nous voyageons entre les pays de l’UE en 1999. Mais nous avons obtenu le droit de ramener chez nous des quantités pratiquement illimitées de marchandises dédouanées – comme le vin de France, où il est nettement moins cher qu’au Royaume-Uni.
Maintenant
Le duty free a été réintroduit, mais les principaux bénéficiaires seront probablement les points de vente plutôt que le consommateur. La plupart des produits hors taxes ramenés au Royaume-Uni sont achetés dans des aéroports étrangers – je n’ai pas réussi à faire une enquête sur ceux-ci pour voir comment ils se comparent aux coûts de la grande rue britannique. Mais j’ai comparé les prix actuels de quelques exemples aléatoires de marques célèbres au World Duty Free à Gatwick avec les meilleures offres actuelles dans les supermarchés britanniques. Une bouteille d’un litre de whisky Johnnie Walker Red Label coûte actuellement 17,59 £ en franchise de droits, mais n’est que légèrement plus chère chez Asda (actuellement 18 £). Une bouteille de 75cl de Moët & Chandon Brut Impérial coûte 38,99 £ hors taxes, mais ne coûte que 34 £ chez Sainsbury’s pour le moment. Vous pourrez peut-être trouver des économies décentes en franchise de droits, mais je ne miserais pas dessus. Pendant ce temps, vos limites de droits acquittés et hors taxes ont été fusionnées, de sorte que vous ne pouvez apporter que 42 litres de bière, deux caisses de vin tranquille ou une caisse de champagne ou de vin mousseux.
Comment avez-vous trouvé les voyages depuis que nous avons quitté l’UE ? Comment cela vous a-t-il affecté (ou non) ? Parlez-nous de vos expériences dans la section commentaires ci-dessous
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